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深圳還給已經(jīng)申請到電動小汽車增量指標的市民提供了更誘人的政策，也就是調(diào)整了個人申請普通小汽車增量指標的政策。原來規(guī)定“名下沒有在本市登記的小汽車”的市民才能申請普通小汽車指標，但是的政策調(diào)整為：“名下僅有1輛電動小汽車，且該車系使用電動小汽車增量指標購買，并于2015年12月31日前登記上牌”的市民可以再申請一個普通小汽車指標。

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至今我們?nèi)匀荒芸吹胶芏啾咎锏男吞柡瓦@些車子的尺寸甚至是細節(jié)都是一模一樣，足以以假亂真。不同的是，現(xiàn)在雅馬哈已經(jīng)開始自主創(chuàng)作或者在別人的創(chuàng)作上改動一下，而本田一直還是致力于模仿別人的外殼。

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弗里茲揭開了生產(chǎn)摩托車整車的序幕。500ml的發(fā)動機安裝在車架內(nèi)，氣缸向兩邊伸出，這種簡單而的設計方案至今仍在使用。BMW摩托以精良的制造工藝和昂貴的價格聞名。在汽車銷售領域有一個市場法則，一款車是否好銷售，看德國人對它的反應就知道了